Il transfer privato per le Alpi
Un veicolo solo per il tuo gruppo, che parte quando atterri davvero e ti lascia davanti al tuo alloggio. Il prezzo è per veicolo ed è fissato prima della prenotazione: in otto, si paga una volta. Sacche da sci, seggiolini, pedaggi e monitoraggio del volo sono dentro.
Cosa vuol dire «privato»
Il veicolo trasporta solo il tuo gruppo. Non aspetta nessun altro in aeroporto, non lascia nessun altro lungo la strada, e il percorso è il più breve tra il tuo terminal e il tuo indirizzo. La differenza si misura: su una salita come quella della Valtournenche, un sabato di febbraio, ogni fermata evitata vale venti o trenta minuti.
- Partenza al tuo atterraggio reale: l’autista segue il numero del volo.
- Nessuna fermata intermedia, nessuna finestra oraria da rispettare.
- Prezzo per veicolo, indicato prima della prenotazione e non rivisto dopo.
- Seggiolini e rialzi montati prima della partenza.
- Sacche da sci e snowboard senza supplemento.
- Consegna all’indirizzo esatto del tuo alloggio in località.
Il prezzo è per veicolo, non per persona
È il punto che conta quando confronti. Un prezzo per veicolo non si muove con il numero di passeggeri. Quindi, davanti a due preventivi, controlla l’unità prima dell’importo: un «da 40 €» a persona e una tariffa forfettaria si assomigliano su una pagina di risultati e, moltiplicati, danno spesso lo stesso totale.
Controlla anche cosa copre il prezzo. Da noi i pedaggi autostradali, i trafori del Monte Bianco e del Fréjus e il vignette svizzero sono compresi, l’attrezzatura da sci viaggia gratis, e l’attesa per un volo in ritardo non si paga. Sono le tre voci che, altrove, si aggiungono all’arrivo.
Il veicolo si sceglie sul bagaglio
Il bagagliaio decide prima dei posti. Un minibus omologato per otto persone non porta otto valigie e otto paia di sci: per questo chiediamo valigie e sacche prima del preventivo e non dopo. Eviti così il caso classico — un veicolo giusto per il numero di persone, in cui l’attrezzatura non entra.
Inverno, trafori e frontiere
I nostri veicoli hanno pneumatici invernali e catene a bordo. In Italia l’obbligo di dotazioni invernali va dal 15 novembre al 15 aprile sulle strade indicate dagli enti gestori; in Francia vale dal 1° novembre al 31 marzo nei comuni montani designati; in Svizzera conta lo stato della strada più che la data.
Il passaggio di frontiera è di routine — Italia, Francia e Svizzera sono tutte nello spazio Schengen — ma porta un documento. E aspettati un traforo: il Monte Bianco da Chamonix, il Fréjus dalla Moriana. I loro pedaggi sono nel prezzo che ti diamo.
Gruppi, ritorno e richieste particolari
Il ritorno si prenota insieme all’andata, con l’orario di decollo: calcoliamo noi l’ora di partenza dalla località, margine invernale compreso. Oltre gli otto passeggeri coordiniamo più veicoli sullo stesso orario. Per un seminario, un gruppo scolastico o una presa in carico in stazione — Aosta, Oulx, Bardonecchia — scrivici: questi tragitti si calcolano a mano.
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Domande frequenti
Il prezzo è a persona o per veicolo?
Per veicolo. In due o in otto, l’importo indicato è quello che paghi, pedaggi compresi.
Cosa succede se il volo ritarda?
L’autista segue il numero del volo e sposta la presa in carico all’orario reale di atterraggio. L’attesa non si paga e non devi segnalare nulla.
Sci e snowboard si pagano a parte?
No. Le sacche viaggiano gratis; ti chiediamo solo di dichiararle in prenotazione per dimensionare il bagagliaio.
Fornite i seggiolini?
Sì, seggiolini e rialzi sono forniti e montati prima della partenza, senza supplemento. Indicaci l’età dei bambini.
Potete prendermi altrove che in aeroporto?
Sì: stazione, hotel, indirizzo esatto. Scrivi il punto di partenza nel modulo e calcoliamo il tragitto.
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Prezzo fisso per veicolo, sci e seggiolini inclusi, volo monitorato.
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